Em meio ao rápido desenvolvimento da indústria de novas energias, as baterias de íon-lítio, como os principais portadores de energia, sempre se confrontaram com a contradição fundamental entre "capacidade" e "peso". Seja a ansiedade de autonomia dos veículos elétricos, os desafios de transporte de equipamentos de armazenamento de energia ou as limitações da vida útil da bateria de eletrônicos portáteis, todos estão intimamente relacionados ao peso das baterias de íon-lítio e suas estruturas de suporte. No entanto, a inovação material de "mesma potência, 1/6 do peso" está trazendo uma transformação revolucionária para a indústria de baterias de íon-lítio. Em vez de alterar diretamente o sistema químico da bateria, ela reconstrói a "estrutura de suporte" das baterias de íon-lítio, permitindo que a energia da bateria realmente "opere com cargas leves".​

Para veículos elétricos, o peso das baterias de íon-lítio geralmente representa 20% - 30% do peso total do veículo. Isso não apenas aumenta a carga no sistema de energia, mas também restringe diretamente a melhoria da autonomia. As baterias dos veículos elétricos tradicionais usam principalmente carcaças de aço ou alumínio, e o peso da carcaça por si só representa 15% - 20% do peso total da bateria. Após a adoção do novo material composto "1/6 do peso", a situação mudou fundamentalmente. Dados de testes de uma determinada montadora mostram que, para um modelo de veículo equipado com uma bateria de íon-lítio da mesma capacidade, após substituir a carcaça da bateria por um material composto, o peso total do veículo diminuiu em 8%, e a autonomia abrangente aumentou em 12%. Mais importante, a resistência ao impacto deste material composto é 3 vezes maior do que a do aço. Em caso de colisão, ele pode proteger melhor as células da bateria de íon-lítio e reduzir significativamente o risco de incêndio. Este é exatamente o estado ideal de "alcançar leveza e segurança" que o campo de segurança de veículos elétricos persegue há muito tempo.​

Nos campos de armazenamento de energia portátil e eletrônicos de consumo, o empoderamento de materiais leves para a aplicação de baterias de íon-lítio também é notável. Para fontes de alimentação de armazenamento de energia portáteis tradicionais, a fim de garantir a resistência estrutural, suas carcaças e suportes internos usam principalmente componentes de metal pesado, resultando em um peso geral relativamente grande do equipamento e inconveniência no transporte. Após a adoção do material composto "mesma potência, 1/6 do peso", o peso de uma fonte de alimentação de armazenamento de energia portátil com uma capacidade de 1000Wh pode ser reduzido dos 8kg originais para menos de 5kg, enquanto a resistência estrutural permanece inalterada. Para produtos eletrônicos de consumo, como smartphones e laptops, a leveza dos materiais de embalagem para baterias de íon-lítio é um fator chave para melhorar diretamente a experiência do usuário. O peso de uma bateria de íon-lítio embalada com um material composto é cerca de 10% menor do que o de uma bateria de íon-lítio com carcaça de alumínio tradicional. Isso significa que, sob a premissa de manter a mesma vida útil da bateria, a espessura de um smartphone pode ser reduzida em 0,3 - 0,5 mm e seu peso pode ser diminuído em 5 - 8g, tornando o design leve e fino não mais à custa da vida útil da bateria.​

Da perspectiva dos custos industriais e do desenvolvimento sustentável, os materiais leves também fornecem um novo caminho para a otimização do ciclo de vida total das baterias de íon-lítio. No elo de produção, o consumo de energia de processamento de materiais compostos é 40% menor do que o de materiais metálicos, e o processo de moldagem é mais simples, o que pode reduzir o tempo de produção e o custo dos componentes de suporte das baterias de íon-lítio. No elo de transporte, o peso reduzido das baterias de íon-lítio e seus equipamentos de suporte significa menor consumo de energia por unidade de volume de transporte e custos de logística reduzidos. Tomando o transporte de baterias de íon-lítio para veículos elétricos como exemplo, uma redução de 10% no peso pode levar a uma redução de 8% - 10% nos custos de transporte por 1000 quilômetros. No elo de reciclagem, alguns materiais compostos podem ser reciclados, e os poluentes gerados durante o processo de reciclagem são menores, o que é altamente consistente com os atributos de proteção ambiental e verde das baterias de íon-lítio.​

A inovação material de "mesma potência, 1/6 do peso" está quebrando a percepção tradicional de que "peso, desempenho e segurança não podem ser alcançados simultaneamente" na aplicação de baterias de íon-lítio. Ela não apenas torna a aplicação de baterias de íon-lítio em campos como veículos elétricos, armazenamento de energia e eletrônicos de consumo mais competitiva, mas também promove toda a indústria de novas energias a se desenvolver na direção de "mais leve, mais seguro, mais eficiente e mais ecologicamente correto". Com a contínua maturidade e popularização desta tecnologia, no futuro, podemos ver veículos elétricos com uma autonomia de mais de 1000 quilômetros e um peso equivalente ao dos veículos tradicionais movidos a combustível, dispositivos eletrônicos portáteis que podem ser facilmente colocados em uma mochila e ter uma vida útil da bateria de até uma semana, e usinas de armazenamento de energia em larga escala que são mais fáceis de implantar. Tudo isso começa com a redefinição do equilíbrio entre "leveza" e "alto desempenho".